Форум Phuketian & Aleen

[mvkap]

Снасти рыболовные приготовил?

[Сабай]

Поздравляю ребята! Гармония просто супер, будь она хоть мальчиком хоть девочкой. Вроде не так давно заходил, а тут такой приятный поворот, ну Вы и партизаны. Семь футов под килем и попутного ветра!

[pentax]

В общем теперь я нежно и трепетно люблю Малайзию и смиренно жду от нее взаимности
Зато на сегодняшний день мы практически готовы к первому выходу и - инш Алла - надеемся в ближайшие дни выйти в море на пару-тройку дней.

Похоже выход свершился?
Судя по отсутствию присутствия Отца-основателя .

[Phuketian]

Большое спасибо за поздравления, Сабай!
Мы пока перестраховываемся и стараемся держать даже больше "запасных" футов под килем

Миш, снасти готовы. Плохо только что рыба тут какая-то неправильная - не клюет и все тут! Жду возвращения в Тай, где взаимоотношения с рыбой получше!

Олег - эт точно! Мы на три дня выпали из марин'ной жизни или жизни в марине и вышли в море.
Пока - недалеко, т.к. есть еще дела на Лангкави.
Прошлись по ближайшим островам, пару раз попали в хороший штром (ночью), так что немного полетали по каютам и заодно проверили на прочность новую якорную цепь

Сейчас добрались до тихой марины и начну обрабатывать картинки и, возможно, хлебнув чего-то, даже писать отчет о "Великом Трехдневном Походе".
Тут, в качестве подарка, на неделю отключили инет в марине, так что все приходится через телефон - могут быть небольшие задержки. Хотя, надеюсь, телефон выдержит.

[Phuketian]

Однажды утром, где-то неделю назад, друзья Айлинки за завтраком грустно сказали "Тут яхточка пришла 140-метровая. Нам нужно ее загрузить продовольствием. Кстати, это твои соотечественники"
Я традиционно поставил под сомнение длину, решив, что скорее все же 140 футов, нежели метров. Но на этом обсуждение и закончилось.
А через пару дней мы вышли в море...

И практически сразу на нее наткнулись.
Ну как наткнулись...
Первый вопрос был еще на расстоянии 8 километров от нее - "Это что - здание или круизный корабль?"
На 5 километрах мы поняли, что это точно круизник.
А еще чуть позде до нас дошло, что это и есть та самая "яхта соотечественников"

XOKA6825s by Phuket@photographer.net, on Flickr

Ocean Victory
Семипалубная, 140-метровая, 6 бассейнов, 9я в списке самых больших яхт в мире.
Принадлежит Виктору Рашникову - Магнитогорский металлургический комбинат - правда не нашел, кем он там работает - видимо, какая-то незначительная должность

XOKA6830s by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA6844bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

Готов смириться и с тем, что у нас никогда не будет такой яхты и с количеством бассейнов (подумаешь, всего на 6 больше, чем на нашей яхте). Но никогда не смирюсь с тем, что его тузик (или
динги - небольшая лодка для высадки на берег) - ДЛИННЕЕ всей нашей яхты
Видимо поэтому решил сфотографировать гараж. Еще до того, как узнал о размерах тузика.

XOKA6840bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

Прошел час... Мы, наконец, оставили Ocean Victory позади...
Впереди нас ждал небольшой остров у которого наш "Мисс Капитан" решил(а) остановится на ночевку.

XOKA6813bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

Черное непрезентабельное пятно на фото позади Айлинки - это не мешок для трупов. Мы решили пока так упаковать свежекупленную Ямашку (двигатель для тузика). Уже неделю как нам его привезли, а я все не соберусь прочитать инструкцию как его запускать. Надеюсь, до выхода на Пхукет все же прочитаю. Там по дороге тузик часто будет нужен, а весла - это не наш метод

После парковки мы отметили первый наш совместный выход. То есть мы и раньше ходили вместе под парусом, но с кем-то еще. И этот кто-то был с куда большей практикой хождения под парусом. А тут - только шкипер Айлинка и я. Кстати, в этот раз, наконец, придумали мне должность - "крюшка" - от английского "crew" (я же как никак член команды) и русского "хрюшка" (одна из основных черт характера).

Несмотря на Айлинкино волнение перед выходом их марины (у нас по дороге было несколько лодок с семизначным долларовым ценником и как-то не хотелось уж очень сильно их помять), все прошло отлично. И вышли плавно, как старые морские волки и дошли до точки назначения миновав все мели. Причем и мои роли были довольно существенны - подносить шкиперу огненную воду и раз в день нажать кнопку спуска якоря

Все, на сегодня отбой. Остальное (и основное) - завтра.

[Oleg P]

Семипалубная, 140-метровая, 6 бассейнов, 9я в списке самых больших яхт в мире.

Блин, гордость берет за наших, за соотечественников. Накопил наверное Мисс Капитан очень крутая

[Burik]

Википедия гласит:
Ви́ктор Фили́ппович Ра́шников (13 октября 1948, Магнитогорск) — российский металлопромышленник и бизнесмен, председатель совета директоров ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат». Доктор технических наук, почётный профессор МИСиС.
Российский журнал «Финанс» в 2010 году оценил состояние Виктора Рашникова в $8 млрд (четырнадцатое место в России).
Американский экономический журнал Forbes в 2011 году оценил состояние Рашникова в $11,2 млрд что соответствует 11 месту в списке 200 богатейших бизнесменов России.

[Phuketian]

Семипалубная, 140-метровая, 6 бассейнов, 9я в списке самых больших яхт в мире.

Блин, гордость берет за наших, за соотечественников. Накопил наверное Мисс Капитан очень крутая

Спасибо, Олег!
В первую очередь от "Мисс Капитан", ну и конечно же от меня тоже

Насчет накопил - ага, я тоже так думаю.
Если по центику с каждого проданного кг руды - наверное так и получится.

Наши друзья, кто "заправляет" Ocean Victory продовольствием, говорят она тут месяц будет стоять. Видать, медленно еда загружается

[mvkap]

Когда у вас переход на Пхукет запланирован?
Или сразу в Австралию?

[Aleen]

Когда у вас переход на Пхукет запланирован?
Или сразу в Австралию?

Привет, Миш,

ну что ты, какая Австралия, пока все тут не исследуем, никаких Австралий Хотя помечтать о дальних походах и сейчас не вредно
А на Пхукет планируем уже через недельку стартануть, если с погодой все будет в порядке. Скоростной переход не планируем.
Мы же люди не быстрые, нам бы по дороге красотами Бутана, Рока, Пи-Пи и прочих островов насладиться.

[Phuketian]

Тем временем, в яхтинге...

В бухте где мы встали в отлив, через несколько часов, уже в прилив, было интересное зрелище.
Перешеек с несколькими деревьями, изначально возвышавшийся на пару метров над водой, постепенно стал уходить под оную.
И через некоторое время деревья стали расти из воды.

XOKA6882bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA6889s by Phuket@photographer.net, on Flickr

Более того, рыбацкие и прогулочные лодки даже проходили над утопшим перешейком.

XOKA6908s by Phuket@photographer.net, on Flickr

Вечером стало понятно, откуда такая большая разница между уровнями прилива и отлива - полнолуние.
Луна была настолько яркая, что другого освещения и не нужно было.
Более того, отраженного луной света было более чем достаточно чтобы сфотографировать ее с качающейся лодки.

moon by Phuket@photographer.net, on Flickr

И в эту же ночь мы почувствовали разницу между ночевкой в марине и на открытой воде.
Вернее, почувствовал я. Айлинка попадала и в куда более серьезные погодные перепетии.
Ночью или даже под утро пришел свел и весьма ошутимо расколбасил лодку. А так как весь этот расколбас сопровождался еще и ветром с дождем - было впечатляюще.
Правда спать это не особо мешало, но время от времени приходилось упираться разными частями тела в стены кают, чтобы не укатиться
С рассветом все быстро закончилось и мы, позавтракав, решили обойти остров и посмотреть другие его пляжи.

И только мы собрались отчаливать, как к нам подошел катер местной полиции.
Очень веселые и обходительные ребята, с отличным английским (как-никак второй государственный в Малайзии), увидев Тайский флаг на нашей яхте решили проверить наши бумаги.
Причем именно наши, бумаги на лодку их не заинтересовали.

После выкручивания рук и пары ударов палкой по почкам, пришлось показать им паспорта.
Шутка. На самом деле мило поболтали, в отличии от израильских полицейских эти понимают шутки.
Диалог был примерно такой:
- Народ, а сколько сил у вашего катера?
- 350, - говорят - Volvo Penta!
- О! У нас тоже Volvo Penta, но почти на три сотни лошадок меньше. Тогда дадим документы, ибо оторваться от вас не сможем
- А ты попробуй! Видишь пулемет на носу - это для тех, кто думает что все же может уйти от нас
А пулемет был хороший, я бы даже сказал мини-пушка с калибром в районе дюйма...

XOKA6870bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA6873bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

Закончилось все взаимной фотосессией - мы их, они - нас. Расстались лучшими друзьями!

После чего мы через полчаса все же отчалили. Кстати и вовремя - был пик отлива, полнолуние и глубина была уже критической.
Ветер, увы, был слабый, все хорошие порывы остались в ночи и пришлось идти под движком. Максимальную скорость в этот раз не проверяли, но до 8 узлов довели, что уже более чем неплохо.
Разумеется, все это время тролили, но рыба решила не мешать нам заниматься лодкой и так ничего и не поймали (кроме старого пакета).

Через час встали у южной оконечности острова.
Очень много орлов. Если вечером на стоянке мы видели всего пару, тут их было штук 5-6. И рыбалка, стоит отметить, у них шла более успешно, чем у меня. Каждую минуту-две они таскали рыбу себе в гнезда.

XOKA6956s by Phuket@photographer.net, on Flickr

Айлинка немного поплавала, распугав тем самым остатки рыбы. Но прозрачности никакой и я решил не повторять ее опыт.
Странно, от Лангкави до Липе 50 километров, а такая большая разница. На Липе большую часть года вода прозрачная и много рыб и кораллов. Тут же, на Лангкави, как другое море - мутная вода, в разы меньше кораллов и рыб. Хотя сетями народ и тут что-то ловит. Но это не наш метод (С). Пока, по крайней мере

Жарко.
После почти 10 лет жизни в Азии я ухитрился за день сгореть. И это несмотря на крема с фактором от 40 до 50. Пора брать пример с австралийцев, мажущихся максимально защищающими кремами ровным толстым слоем и повторяющим процедуру каждые час-два. Я же почему-то решил что пары раз за день будет достаточно. Итог - ночью мог спать только на животе. С нетерпением жду зимы, когда тут сухо и прохладнее. Правда, скорее это самоуспокоение. Разница между зимой и летом градусов 5...

продолжение следует...

[mvkap]

Ну с кремами ты меня удивил. Я лет 8 назад по наивности никак не мог понять, как это фаранги лежат часами на открытом солнце, сохраняя белый цвет кожи. Понаблюдал. Каждые минут 15!!! они, заразы, поливали себя солнцезащитным спреем фактором 50-50+. Я с тех пор перешел на спреи-крема для детей 50+. Работает )

P.S. Хотя до сих пор не могу понять, на хрена, поливая себя этим снадобьем от загара, сутками ЛЕЖАТЬ на солнце? Когда работать нужно - оденься . Но лежать?!!!

[Phuketian]

Ну ты сравнил - ты видел УМНЫХ фарангов.
А тут - Я.
Разницу понимаешь?

Мы, после жизни в Китае\ГК с их культом белой кожи совсем не тянемся за загаром, но вот до постоянного использования кремов кое-кто из нас не дорос.

Продолжая яхтенную тему:

Во второй половине дня опять начал подниматься ветер и мы решили поискать более укромную бухту, тем более что до скал в духе Пангны было миль пять и грех было бы не зайти туда.

XOKA6924bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

Про рыбалку по пути писать не буду - она была как процесс, но категорически отсутствовала как результат.
Зато бухта произвела впечатление. Это даже скорее не бухта, а лабиринт между несколькими небольшими островками с вертикально обрывающимися в море скалами.

XOKA6973s by Phuket@photographer.net, on Flickr

map by Phuket@photographer.net, on Flickr

Ветер крепчал и первое выбранное место (у острова, в центре которого было внутреннее озеро) показалось нам недостаточной защитой от ветра.
Подняли якорь и перешли еще где-то на милю. Тут оказался глубокий канал между двумя скалистыми островами. Его мы и выбрали.

Но и тут все оказалось не так-то просто. В середине пролива, где самая тихая и спокойная вода, глубина была за 20 метров, а т.к. канал всего метров 200 шириной, то нам как-то не улыбалось болтаться на 70-80 метровой цепи по всему каналу, имея вполне реальный шанс при очередном порыве ветра налететь на скалу. Двинулись дальше, там тоже была неплохая бухта, но уже занятая другими лодками. А поскольку бухта небольшая, то места нам там уже не нашлось, и мы решили все же вернуться ко входу в пролив и встать там. Что и воплотили, правда - со второго раза. Дно с такими резкими перепадами глубин, что первый раз якорь никак не хотел цепляться. Тем не менее встали и снова разделили обязанности поровну. Капитан взял себе самое легкое - приготовление фирменной тушеной баранины в специях и с овощами. А я взвалил на себя намного более тяжелую ношу. Переполз на нос лодки и продолжил ловить - на сей раз уже кальмаров на светящуюся кальмароловку. Сразу скажу - Айлинка справилась со своей задачей куда успешнее - баранина была - пальчики оближешь! Мои же кальмары, судя по всему, ушли на дальний кордон. Так что пришлось мне на себя брать функцию виночерпия дабы хоть как-то оправдать свое наличие на яхте

И вот только мы успели расположиться наверху в кокпите, включить подсветку и музыку, откупорить очередную бутылочку красненького - как тут НАЧАЛОСЬ!

Ветер из легкого бриза буквально за пару минут превратился в хороший штормовой, дождь полил такой, что в паре метров уже ничего не было видно. Хорошо хоть барашка успели спасти и снести вниз, в салон. Сами, конечно, за эти минуты промокли до нитки. Конечно, внутри лодки барашек не потерял своего вкуса, но антураж был немного не тот. Что, правда, не помешало нам его умять и только после этого выглянуть наружу. А там стихия бушевала вовсю. И никаких предпосылок что она, эта самая стихия, в ближайшее время собирается успокоиться - не было. Пришлось допить красненькое и ложиться спать. Ну, то есть это мы так думали, что спать. А на самом деле - проходить ускоренные курсы по науке быть насекомым - то есть цепляться за стены, чтобы удержаться на месте. Волна вполне соответствовала по силе дождю и ветру. Лодка качалась так сильно, что у меня даже стали закрадываться сомнения в крепости той самой знаменитой японской якорный цепи, что купила Алинка. А также в крепости корпуса На что капитанша, хмыкнув, сказала "Это еще что, вот когда мы стояли у Липе месяц назад, вот там было-о-о...." и, растопырившись в своей каюте, уснула.

Из положительных моментов я смог найти только то, что если бы у нас в это время был недостаток пресной воды, то компенсировать его было бы делом часа, максимум двух.
Ведро, из которого споласкивали якорь, набиралось полным меньше чем за полчаса. И если правильно организовать сбор воды, то и наш полутонный бак наполнился бы очень быстро - с крыши шли потоки напоминающие мини-Ниагару. С этой позитивной мыслью, раскорячившись в позе капитана, я и уснул.

[Phuketian]

Утро было намного приятнее ночи - светило яркое солнце. Мы, естественно, твердо стояли на якоре - джапская цепь достойно выдержала испытание. Волн и ветра не было и в помине.

XOKA6967bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA6965bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA6970bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

Проснулся я от того, что мимо начали шнырять кавалькады водных мотоциклов. На Лангкави есть такая экскурсия, когда выдают джеты и возглавляемая гидом процессия движется по соседним с Лангкави островам. Поездка довольно длительная - несколько десятков километров. Помнится лет десять пятнадцать назад мы взяли такой тур - после всех прыжков с волны на волну руки и пятая точка весьма ощутимо болели. Сегодня народу повезло больше - море спокойное, без волн и большинство топило на полную катушку.

XOKA6975bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA6978bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA6992bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

Но каждый раз, когда они проносились мимо нас, было приятно видеть завистливые лица пассажиров, видящих чашки кофе у нас в руках... Правда мы не ехидны?

XOKA6919bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

Плотно позавтракав (и куда в меня лезет - вроде ничего не делаю, а ем вдвое больше, чем на земле) и минут 10 попытавшись половить рыбу (результат - предсказуем) начали думать куда податься сегодня. Увы, вечером нужно было быть в месте со стабильным интернетом - так что решили медленно двигать в сторону марины. Но не спеша и пройдя мимо самых живописных из окружающих нас островков. Если отвлечься от малайского штампа в паспорте, полное впечатление что ты в заливе Пангнга или в Краби. Те же вертикальные скалы вокруг. Народу только поменьше. А орлов - побольше. В связи с орлами вспомнилась мне одна из экскурсий на Лангкави, на которой мы были лет десять назад. Небольшой катер с очень мощным мотором катает вас по заливам между островками. По дороги завозя на рыбью ферму, где можно почесать пузо скату и посмотреть на плюющихся рыбок. Но это не главное. Фишка катания - в кормлении орлов. Азиаты весьма спокойно относятся к технике. Никакого пиитета перед дорогим девайсом. Так было и в тот раз. Нам выдали пару замороженных куриц и предложили бросить в воду. Мы люди послушные - сказали бросить - бросили. Тут малаец слегка поднял движки катера (а это два движка по 250 л.с. каждый), дал малый ход назад и, когда винты моторов поравнялись с курицами - врубил полный газ. Курицы - в щепу, орлы, летающие над нами сделали стойку и, когда мы на катере отошли на десяток-другой метров, начали пикировать в воду за халявным кормом

XOKA7060bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA7063bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA6995bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA7010bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA7031bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA7049bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA7051bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

XOKA7058bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

Возвращаюсь от орлов к нашим баранам.
Пролавировав между островами, вышли на оперативный простор. Тут уже был какой-никакой ветерок и решили поставить паруса.
Взяли курс на Мадагаскар. Но все же передумали. Оставшейся еды могло и не хватить на несколько тысяч миль пути, а мои таланты рыбака все еще оставлись неразбуженными и даже стали появляться опасения, что сон этот может быть летаргическим...
Заодно и погода стала получше - выглянуло солнце.

XOKA7072bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

Так что пошли тем же курсом, но на меньшую дальность. В марину.
Все же под парусами куда приятнее идти чем под движком. Тихо, только шуршание воды.

XOKA7083bs by Phuket@photographer.net, on Flickr

Да и тени на лодке сразу стало куда больше.
Поэтому решили идти самым окружным путем, чтобы побольше побыть под парусами.
Приятно удивило, что яхта более чем проворна - даже при небольшом ветре мы довольно шустро двигались в нужном направлении.

По дороге видeли рыбацкие суда, варварски вылавливающие рыбу прямо у берегов Лангкави.
Километровый невод заводится кругом и вытаскивается все, что имело несчастье оказаться внутри этого круга.
И только на нашем пути таких кораблей было десяток, если не больше.


Кроме этого встретили еще пяток яхт и большой малайский военный корабль. Эсминец или противолодочный - с большого расстояния трудно было разобрать. Хотя у нас в марине висит плакат с силуэтами всех военных кораблей Малайзии и соседей - Таиланда и Индонезии. С их названиями, назначениями и прочими "совершенно секретными" данными. Но сопоставлять было лень.

Через пять часов вернулись в марину.
Где с "радостью" узнали, что интернет, поломавшийся еще до нашего выхода, так еще и не починен... Хотя специально обученных людей уже вызвали. Что нас, безусловно, должно радовать...
Жаль, можно было и не спешить и все сделать с телефона не заходя в марину.
Ну ничего, через неделю уже, надеюсь, двинем в Таиланд. Там и со связью получше и, самое главное, гораздо лучше с морем и морской живностью. Айлинка обещает меня познакомить с ее новым другом - скатом, живущим у Ко Булон.

[Oleg P]

Эх, потеряли мы мотопутешественников! Растолстеете на своей яхте от тихой жизни Юнг берете? Могу пить вино! Могу не пить.

[Phuketian]

Олег, сам подумай, а нафиг ты на яхте нужен, если пить не будешь? Ик!

Пить нужно!
А вот что и сколько - тут у нас полная демократия.
Вот, сегодня в местный Дьютик заехал - немного выпивки "на вечер" купил (крайние уже начали)

XOKA7164s by Phuket@photographer.net, on Flickr

А вот насчет мотопутешествий, то да, на ближайший как минимум год - мы для этого потеряны.
Вот только растолстеть не получится на яхте - то парус подними, то под гик нырни, то просто нырни - рыбок посмотри.
В общем, толстых яхтсменов мы пока не видели. Ну разве что те, у кого есть команда на лодке, которая все и делает.
У нас пока команда - мы сами.
Ну, вот ты еще обещал приехать, палубу помыть

[Oleg P]

Приеду, приеду. 18 января должны быть

[pentax]

Приеду, приеду. 18 января должны быть

Нормальная такая сходочка может получиться.
Я тоже 18 из Новосиба вылетаю. 20-го на Пхукете уже должен быть.
Серега, давай школу юнг открывай уже .

[Phuketian]

Да легко!
Не юнг, конечно - я сам юнга, так что как-то не комильфо будет если мы сразу в одном ранге
Но вот школу младших юнг (как это не тавтологично звучит) - обязательно открою.

Я уже знаю как мыть палубу, так что научу.
А дальше будет главная наука - пить, пить и еще раз пить. В перерывах - ловить рыбу.

Это - всегда велком!

[Phuketian]

Приходит очень человек к другому и говорит "Я тут лодку прикупил для рыбалки, чтобы большую не гонять..."
Первая мысль того, к кому пришли - у чувака уже есть большая моторная яхта, значит купил что-то небольшое и быстрое, типа Зодиака. Исключительно для рыбалки.

Ну да!
То есть оно таки да, быстрое. И именно для рыбалки.
Но назвать небольшой лодкой 15-метровую дуру с 10-метровыми выносными "удочками" - это уже что-то за гранью

Тем не менее, у нас теперь вот такой замечательный сосед. Чуть-чуть не поместился в объектив, но в целом видно

XOKA7253bs by Phuket@photographer.net, on Flickr